Existen registros iconográficos y documentales que dan cuenta de la utilización de bicicletas por parte de las policías desde principios del siglo XX como medio de transporte que facilitaba el desplazamiento del personal en el ejercicio de sus labores profesionales.
Tras la creación de Carabineros de Chile el 27 de abril de 1927 mediante DFL N°2.484, la bicicleta fue incorporada en el Reglamento de Carruajes para Carabineros N°40 de 1929 y luego en las sucesivas normativas que regulaban el uso de los vehículos institucionales hasta nuestros días.
La bicicleta como medio de transporte institucional estaba regulada en sus distintivos, sin embargo, la evidencia iconográfica da cuenta de que se utilizaba en su mayoría sin ningún tipo de distintivo.
La época de apogeo de la bicicleta como medio de transporte institucional se desarrolló entre la década de 1940 y la década de 1970, siendo este ejemplar utilizado en la Subcomisaría Lonquimay, Región de la Araucanía, de acuerdo a testimonio del donante quien ejerció como Subcomisario en la mencionada unidad, para el transporte de mensajes y documentos por parte del carabinero encargado de la Oficina de Partes, hasta la década de 1980, época en que la bicicleta quedó sin uso.
En la década de 1990, ya dada de baja como parte del inventario fiscal de la unidad, fue entregada como regalo al Subcomisario Gabriel Riquelme Meza quien decidió donarla al Museo Histórico Carabineros de Chile como testimonio del uso antiguo de las bicicletas en la institución, debido a que luego de resurgir la bicicleta como medio de transporte institucional en la década de 2000, muchos creyeron que se trataba de una innovación, olvidando el pasado histórico de este medio de transporte.

Fuentes:
- Archivo Fotográfico Museo Histórico Carabineros de Chile.
- Reglamento de Carruajes para Carabineros de Chile N°40. Santiago, Imprenta de Carabineros de Chile, 1929.
- Testimonio Gabriel Riquelme Meza.